Qué mirar al comprar una bici eléctrica
La autonomía que anuncian las fichas se mide en el mejor escenario posible. En la vida real, con cuestas, viento y una mochila, cuenta con un tercio menos y no te llevarás sorpresas.
Dónde va el motor
| Tipo | Cómo se siente | Para |
|---|---|---|
| Central | Natural, empuja donde pedaleas | Cuestas y uso diario serio |
| En el buje trasero | Empuja por detrás | Ciudad llana; más barato |
| En el buje delantero | Tira; menos agarre en mojado | Uso ocasional |
Si tu recorrido tiene cuestas de verdad, el motor central es la diferencia entre usar la bici a diario o no.
La batería y la cuenta real
Se mide en vatios hora (Wh). Una orientación práctica: unos 10 Wh por kilómetro con cuestas y asistencia media. Para 30 km diarios, eso son 300 Wh mínimo, y mejor con margen. Comprueba también si la batería se puede extraer: si vives en un piso sin ascensor o sin enchufe en el garaje, eso decide si vas a poder cargarla.
Lo legal en España
Para que sea legalmente una bicicleta: motor de hasta 250 W, asistencia solo al pedalear y corte a 25 km/h. Todo lo que pase de ahí es un ciclomotor a efectos legales, con seguro, matrícula y casco homologado. Los kits que quitan el límite convierten tu bici en vehículo de motor sin seguro, con lo que eso implica en un accidente.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto duran las baterías?
Entre 500 y 1.000 ciclos de carga, unos tres a cinco años de uso normal. Es el recambio caro a tener en cuenta.
¿Se pueden mojar?
Aguantan lluvia sin problema. Lo que no conviene es limpiarlas con manguera a presión contra el motor o los conectores.
¿Hace falta seguro?
No es obligatorio si cumple los límites legales de bicicleta, pero muchos seguros de hogar cubren la responsabilidad civil y compensa comprobarlo.
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